技術(shù)標(biāo)題：[江蘇特檢院電梯扶梯仿真機(jī)實(shí)訓(xùn)室,電梯與扶梯實(shí)訓(xùn)室設(shè)備]
江蘇特檢院電梯扶梯仿真機(jī)實(shí)訓(xùn)室,電梯與扶梯實(shí)訓(xùn)室設(shè)備是專(zhuān)門(mén)為用戶(hù)解決疑難問(wèn)題的，非常具有代表性，在客戶(hù)進(jìn)行產(chǎn)品選型前，我們一般建議用戶(hù)先看下江蘇特檢院電梯扶梯仿真機(jī)實(shí)訓(xùn)室,電梯與扶梯實(shí)訓(xùn)室設(shè)備。這樣能對(duì)用戶(hù)選型有非常大的幫助。
江蘇特檢院電梯扶梯仿真機(jī)實(shí)訓(xùn)室,電梯與扶梯實(shí)訓(xùn)室設(shè)備
自動(dòng)扶梯仿真機(jī)
設(shè)備概述
透明自動(dòng)扶梯實(shí)訓(xùn)設(shè)備，適用于職業(yè)院校、中職院校電梯技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)員進(jìn)行自動(dòng)扶梯操縱和維修保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)訓(xùn)練。本實(shí)訓(xùn)設(shè)備采用透明扶梯梯級(jí)踏板系統(tǒng)、扶手帶系統(tǒng)、曳引機(jī)系統(tǒng)，設(shè)備臺(tái)架、安全檢測(cè)系統(tǒng)，電氣控制控制系統(tǒng)等。通過(guò)本實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，能夠讓學(xué)生熟悉常用自動(dòng)扶梯的工作原理、結(jié)構(gòu)組成、低壓控制電器的結(jié)構(gòu)及原理，學(xué)生通過(guò)分析電氣原理圖，掌握電梯的安全保護(hù)和工作狀態(tài)，并通過(guò)分析測(cè)量，找出故障點(diǎn)所在位置，掌握電梯的運(yùn)行原理及日常維護(hù)知識(shí)。
1、主要技術(shù)參數(shù)和性能技術(shù)指標(biāo)
1.1輸入電源：?jiǎn)蜗嗳�AC220V±10%，工頻50Hz；
1.2工作環(huán)境：環(huán)境溫度范圍為-5℃～+40℃，相對(duì)濕度＜85%（25℃）；
1.3整機(jī)容量：1.5KVA
1.4扶梯尺寸：3400mm（長(zhǎng)）×850mm（寬）×1800mm（高）
1.5提升高度：700mm
1.6控制方式：PLC+變頻啟動(dòng)。
1.7安全保護(hù)：具有保護(hù)接地、過(guò)載、過(guò)流、漏電流保護(hù)功能，安全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
2、主要性能指標(biāo)和主要組成部件
該設(shè)備應(yīng)由桁架、驅(qū)動(dòng)減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、導(dǎo)軌系統(tǒng)、梯級(jí)、梯級(jí)鏈，扶欄扶手帶以及各種安全裝置所組成。
2.1桁架：它是扶梯的基礎(chǔ)構(gòu)架，扶梯的所有零部件應(yīng)都裝配在這一金屬結(jié)構(gòu)的桁架中。扶梯模型中的桁架采用鋁型材制作而成。桁架由3部分組成，即上平臺(tái)、中部桁架與下平臺(tái)。為保證扶梯處于良好工作狀態(tài)，桁架剛度高，同時(shí)，扶梯桁架設(shè)有中間支承，起支撐作用，并且可隨桁架的脹和縮自行調(diào)節(jié)。
2.2驅(qū)動(dòng)機(jī)(以鏈條式為例)：驅(qū)動(dòng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、鏈輪、制動(dòng)器(抱閘)等組成。電動(dòng)機(jī)的安裝位置采用立式驅(qū)動(dòng)機(jī)。
2.3驅(qū)動(dòng)裝置：驅(qū)動(dòng)裝置由驅(qū)動(dòng)鏈輪、梯級(jí)鏈輪、扶手驅(qū)動(dòng)鏈輪、主軸及制動(dòng)輪或棘輪等組成。該裝置從驅(qū)動(dòng)機(jī)獲得動(dòng)力，經(jīng)驅(qū)動(dòng)鏈用以驅(qū)動(dòng)梯級(jí)和扶手帶，從而實(shí)現(xiàn)扶梯的主運(yùn)動(dòng)，并且應(yīng)急時(shí)具有緊急制動(dòng)功能，防止乘客倒滑，確保乘客安全。
2.4張緊裝置：張緊裝置由梯鏈輪、軸、張緊小車(chē)及張緊梯級(jí)鏈的彈簧等組成。張緊彈簧由螺母調(diào)節(jié)張力，使梯級(jí)鏈在扶梯運(yùn)行時(shí)處于良好工作狀態(tài)。當(dāng)梯級(jí)鏈斷裂或伸長(zhǎng)時(shí)，張緊小車(chē)上的滾子精確導(dǎo)向產(chǎn)生位移，使其安全裝置(梯級(jí)鏈斷裂保護(hù)裝置)起作用，扶梯立即停止運(yùn)行。
2.5導(dǎo)軌：梯級(jí)運(yùn)行和返回導(dǎo)軌均為透明有機(jī)玻璃制成，具有重量輕、相對(duì)剛度大、制造精度高等特點(diǎn)，便于裝配和調(diào)整。
2.6梯級(jí)鏈：梯級(jí)鏈具有永久性潤(rùn)滑的支撐輪進(jìn)行支撐，梯級(jí)鏈上的梯級(jí)輪在導(dǎo)軌系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)裝置及張緊裝置的鏈輪上平穩(wěn)運(yùn)行；可使負(fù)荷分布均勻，防止導(dǎo)軌系統(tǒng)的過(guò)早磨損，在反向區(qū)兩根梯級(jí)鏈由梯級(jí)軸連接，保證梯級(jí)鏈整體運(yùn)行的穩(wěn)定性。
2.7梯級(jí)：梯級(jí)由全透明有機(jī)玻璃制造。
2.8扶手驅(qū)動(dòng)裝置：扶手驅(qū)動(dòng)鏈通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置直接驅(qū)動(dòng)，無(wú)須中間軸，扶手帶驅(qū)動(dòng)輪緣具有耐油橡膠摩擦層，保證扶手帶與梯級(jí)同步運(yùn)行。
2.9扶手帶：扶手帶由多種材料組成，至少包含天然(或合成)橡膠、棉織物(簾子布)。扶手帶的標(biāo)準(zhǔn)顏色為黑色。
2.10梳齒、梳齒板、樓層板：
①梳齒：在扶梯出入口處裝設(shè)梳齒與梳齒板，以確保乘客安全過(guò)渡，即使乘客的鞋或物品在梯級(jí)上相對(duì)靜止，也會(huì)平滑地過(guò)渡到樓層板上。
②梳齒板：梳齒板具有固定梳齒的作用。
③樓層板(著陸板)：樓層板既是扶梯的出人口，也是上平臺(tái)、下平臺(tái)維修間(機(jī)房)的蓋板，由有機(jī)玻璃制作而成，透明直觀。
2.11扶欄：扶欄設(shè)在梯級(jí)兩側(cè)，起保護(hù)和裝飾作用。
2.12電梯與扶梯檢修安裝仿真軟件：軟件采用三維仿真的模式，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。軟件基于C#和JS語(yǔ)言編程設(shè)計(jì)，并且軟件內(nèi)的模型均采用3D模型，由3Dmax制作而成，并經(jīng)過(guò)渲染和潤(rùn)色，使模型看起來(lái)與真實(shí)部件一般無(wú)二，設(shè)有工具庫(kù)、部件庫(kù)、勞保用品庫(kù)功能，內(nèi)部工具具有可選功能，軟件具有可恢復(fù)默認(rèn)位置與放棄步驟，并可完成以下三維實(shí)驗(yàn)功能：檢修裝置安裝位置操作、檢修速度答題、檢修操作、安全鉗安裝、測(cè)量安全鉗與導(dǎo)軌工作面的間隙、調(diào)整間隙操作、扶梯梯級(jí)安裝、梯級(jí)輔輪安裝、緊固梯級(jí)操作、梯級(jí)安裝檢查、選定地坎槽中心線、地坎其余組件拼裝。
2.13職業(yè)技能綜合集成訓(xùn)練虛擬仿真系統(tǒng)：該系統(tǒng)基于unity3d設(shè)計(jì)，具有交互界面大小功能，用戶(hù)可自行根據(jù)電腦配置選擇不同的交互界面大小，可選于六個(gè)畫(huà)質(zhì)等級(jí)。具有多種結(jié)構(gòu)的資源庫(kù)，其中可選圓柱齒輪軸系部件4種、錐齒輪軸系部件4種、蝸桿軸系部件6種，并且具有安裝、拆卸、裝配、零部件測(cè)量（分為軸測(cè)量與底座測(cè)量）、考核等功能。零件拆裝的步驟過(guò)程中具有智能提醒功能，由學(xué)生手動(dòng)選擇對(duì)應(yīng)的零件并移動(dòng)至軸系結(jié)構(gòu)上，只有選擇順序正確零件才能安裝上去。軟件內(nèi)的模型均采用3D模型，由3Dmax制作而成，并經(jīng)過(guò)渲染和潤(rùn)色，使模型看起來(lái)與真實(shí)部件一般無(wú)二，并設(shè)有非標(biāo)零件庫(kù)功能（8種零件）、標(biāo)準(zhǔn)零件庫(kù)功能（12種零件）、測(cè)量工具庫(kù)功能（可選鋼直尺、游標(biāo)卡尺）供拆裝選擇。軟件內(nèi)具有實(shí)驗(yàn)的目的、步驟、要求等集成的電子實(shí)驗(yàn)考核題及指導(dǎo)書(shū)等功能。其中使用考核功能時(shí)，出題供學(xué)生回答，當(dāng)學(xué)生答完題目時(shí)可以給出考核分?jǐn)?shù)，題目12題，如每道題目設(shè)為8分（其中一題為多選題，占12分），并且只有選擇了答案才能進(jìn)行下一題。軟件具有全方位旋轉(zhuǎn)、放大、縮小觀看其細(xì)節(jié)的功能。軟件為整體同一平臺(tái)，不是以單獨(dú)的資源展現(xiàn)的。
2.14多系統(tǒng)應(yīng)用控制虛擬仿真系統(tǒng)：本軟件基于unity3d開(kāi)發(fā)，內(nèi)置任務(wù)書(shū)與實(shí)驗(yàn)提示，采用三維漫游的形式，可通過(guò)鍵盤(pán)控制移動(dòng)，鼠標(biāo)控制鏡頭方向，鼠標(biāo)滾輪控制畫(huà)面遠(yuǎn)近，可360度旋轉(zhuǎn)，三維墻體上畫(huà)有電氣圖。
1）設(shè)備元件組裝：根據(jù)高亮提示，找到元件控制架，可從元件庫(kù)中按電氣元件布局圖拖拽元件安置到元件控制架上，元件庫(kù)設(shè)有控制面板、開(kāi)關(guān)電源、微型繼電器、PLC、變頻器、步進(jìn)電機(jī)、交流電機(jī)、伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)器、步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器、接口板、操作面板、斷路器、伺服電機(jī)接口、數(shù)顯電壓表，選擇錯(cuò)誤時(shí)有提示。
2）技術(shù)指標(biāo)測(cè)量：選擇萬(wàn)用表檢查伺服電機(jī)連接線、帶BOP面板的伺服驅(qū)動(dòng)器，左右按鈕調(diào)至歐姆檔，拖拽黑紅表筆分別插入R、S、T、U、V、W、接地相測(cè)試阻值，根據(jù)高亮提示，在場(chǎng)景中找到電源開(kāi)關(guān)，拖拽電筆或萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量電源是否打開(kāi)。
3）電器元件連接：根據(jù)電氣接線圖，連接好電源線、控制線，高亮提示接口，將驅(qū)動(dòng)器、接口板、動(dòng)力線、伺服電機(jī)、編碼器、PLC、繼電器按順序連接好，打開(kāi)總電源開(kāi)關(guān)、伺服電源開(kāi)關(guān)、故障電路開(kāi)關(guān)后，提示故障代碼，從三項(xiàng)中多選故障原因。
4）參數(shù)調(diào)整測(cè)試：電源合閘進(jìn)行調(diào)速，按任務(wù)書(shū)要求設(shè)置驅(qū)動(dòng)器參數(shù)，進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)控制/模擬量調(diào)速/多段調(diào)速控制，觀察三維伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制。選擇6條PLC程序選擇任意一種然后進(jìn)行伺服驅(qū)動(dòng)器模擬量調(diào)速，PLC參數(shù)可調(diào)，設(shè)置好驅(qū)動(dòng)器參數(shù)，進(jìn)入三維伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制界面及電氣顯示界面，操作面板設(shè)有伺服啟動(dòng)、低速、中速、高速、伺服停止、扭矩限制、異常重置、正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)選擇、0-10滑動(dòng)控制（電氣面板實(shí)時(shí)顯示數(shù)值）。
5）巡視伺服系統(tǒng)口罩機(jī)三維虛擬仿真機(jī)，觀察其結(jié)構(gòu)，可注入故障點(diǎn)，多選故障原因，進(jìn)行故障定位，將故障原因與對(duì)應(yīng)的檢測(cè)及定位方法連線，選擇正確后進(jìn)行故障排除，將故障原因與對(duì)應(yīng)的解決方法連線。
6）控制工藝方案，可選點(diǎn)動(dòng)控制/模擬量調(diào)速/多段調(diào)速控制的單機(jī)模式及聯(lián)機(jī)模式，調(diào)出控制面板，顯示3條生產(chǎn)線運(yùn)行，進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，可選點(diǎn)動(dòng)、低中高速、啟動(dòng)、停止控制，速度可調(diào)，根據(jù)控制方案，系統(tǒng)自動(dòng)得出生產(chǎn)線運(yùn)行性能優(yōu)劣，并提交交底記錄。
曳引式電梯模擬機(jī)
為了配合大中專(zhuān)院校、技校、職業(yè)學(xué)校、勞動(dòng)就業(yè)培訓(xùn)中心、電梯維修物業(yè)管理部門(mén)等有關(guān)電梯專(zhuān)業(yè)和工業(yè)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)課程演示實(shí)驗(yàn)，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專(zhuān)業(yè)人才，適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要，我公司經(jīng)過(guò)深入探索研究，精心設(shè)計(jì)出了LYT系列透明仿真教學(xué)電梯。
我公司的LYT系列透明電梯是根據(jù)最常見(jiàn)的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用透明有機(jī)材料制成，其結(jié)構(gòu)與實(shí)際電梯完全相同，且?guī)缀蹙邆淞藢?shí)際電梯的所有功能。事實(shí)上可以把它看作是小型化了的真實(shí)電梯。
為了便于教學(xué)，電梯大部分部件均是采用透明有機(jī)材料制成，使得電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然；同時(shí)，電梯的運(yùn)行過(guò)程，以及每個(gè)動(dòng)作都十分明了，且可以反復(fù)實(shí)際動(dòng)手操作。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動(dòng)作原理，達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純理論的教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時(shí)所帶來(lái)的不安全，無(wú)法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行過(guò)程等實(shí)際問(wèn)題。
電梯系統(tǒng)邏輯控制則由PLC完成（可聯(lián)機(jī)），PLC采用的是三菱公司的，其輸出方式為繼電器輸出形式。通過(guò)主機(jī)上配有的RS422或RS232接口，可實(shí)現(xiàn)PLC與PC機(jī)的通訊。使用GX-Developer軟件，可直接在PC機(jī)上用梯形圖編程、調(diào)試，直觀易學(xué)，便于初學(xué)者掌握；此外也可用FP編程器進(jìn)行指令編程，現(xiàn)場(chǎng)直接調(diào)試。
透明仿真教學(xué)電梯整套配備：
1、主電梯模型——包括三菱可編程控制器（PLC）；
2、PLC外設(shè)專(zhuān)用通訊電纜；
3、三菱編程器操作手冊(cè)；
4、三菱PLC專(zhuān)用編程工具軟件；
5、教學(xué)電梯使用說(shuō)明書(shū)。
1、電梯的基本結(jié)構(gòu)：
1.1機(jī)房部分：包括曳引減速機(jī)、曳引電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、曳引輪、限速器、旋轉(zhuǎn)編碼器。
1.2井道部分：包括導(dǎo)軌、對(duì)重機(jī)構(gòu)、轎廂（門(mén)機(jī)機(jī)構(gòu)、安全鉗、導(dǎo)靴、照明燈、風(fēng)扇）、層門(mén)、樓層召喚指示控制器、曳引繩、導(dǎo)向輪、一層平層感應(yīng)器（計(jì)數(shù)復(fù)位）、上（下）限位開(kāi)關(guān)、上（下）極限開(kāi)關(guān)、隨行電纜、轎廂控制器、緩沖器等。
1.3電氣控制部分：電源空氣開(kāi)關(guān)（漏電脫扣器）、DC12V驅(qū)動(dòng)電源、PLC可編程控制器、接線端口電路板、到站鐘等。
1.4機(jī)械實(shí)訓(xùn)安全教育虛擬仿真軟件：本軟件基于unity3d開(kāi)發(fā)，軟件具有三維漫游的功能，可通過(guò)鍵盤(pán)控制移動(dòng)，鼠標(biāo)控制鏡頭方向，軟件具有機(jī)械安全距離實(shí)驗(yàn)功能，機(jī)械安全保護(hù)裝置實(shí)驗(yàn)功能、機(jī)械安全防護(hù)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)考核功能，以上功能進(jìn)行時(shí)，可采取三維漫游畫(huà)面采用箭頭與腳印圖案提示移動(dòng)至實(shí)驗(yàn)位置，機(jī)械對(duì)象周?chē)鷪A圈顯示了工作半徑，具有實(shí)驗(yàn)過(guò)程伴有三維機(jī)器人的對(duì)話(huà)框提醒功能。
A、機(jī)械安全距離實(shí)驗(yàn)內(nèi)容功能包括防止上下肢觸及危險(xiǎn)區(qū)的安全距離實(shí)驗(yàn)（內(nèi)分2種圍欄高度與開(kāi)口大小），選擇進(jìn)入后，具有鏡頭前彈出GB23821-2009《機(jī)械安全防止上下肢觸及危險(xiǎn)區(qū)的安全距離》要求具有，具有錯(cuò)誤示范警示功能，如實(shí)驗(yàn)過(guò)程為人體進(jìn)入機(jī)械對(duì)象工作半徑受到傷害后，血色畫(huà)面與語(yǔ)音提醒收到機(jī)械傷害，并回至原位并進(jìn)行下一實(shí)驗(yàn)，最終一步為正確做法。
B、機(jī)械安全保護(hù)裝置實(shí)驗(yàn)功能中具有安全聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)、安全光幕、安全墊、安全激光掃描儀等保護(hù)裝置實(shí)驗(yàn)，該功能中應(yīng)具有多個(gè)選項(xiàng)，至少包含可選類(lèi)別（安全輸入、安全控制、安全輸出、其他）、生產(chǎn)廠家、產(chǎn)品列表（安全聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)、安全光幕、安全墊、安全激光掃描儀、安全控制器、安全繼電器、安全護(hù)欄）等。安裝時(shí)具有藍(lán)色閃爍框架提醒功能，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容為以下流程：選擇安全護(hù)欄并安裝、選擇安全連鎖開(kāi)關(guān)（或選擇安全光幕、安全墊、安全激光掃描儀）并安裝、選擇安全控制器并安裝至電氣控制箱、選擇安全繼電器并安裝至電氣控制箱、點(diǎn)擊電氣控制箱上的啟動(dòng)按鈕。若進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)將提示報(bào)警音，且機(jī)械對(duì)象停止工作，選擇電氣控制箱上的復(fù)位按鈕可停止。
C、機(jī)械安全防護(hù)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)考核功能中具有以下功能選擇：完成機(jī)械安全系統(tǒng)的安裝，正確安裝安全護(hù)欄、安全聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)、安全光幕、安全墊、安全激光掃描儀、安全控制器、安全繼電器、24V電源、信號(hào)燈及急停按鈕。考核十個(gè)考核點(diǎn)，部分考核點(diǎn)有3個(gè)選項(xiàng)，供學(xué)生自由選擇，具有自動(dòng)計(jì)算分?jǐn)?shù)功能，最終10項(xiàng)考核點(diǎn)選好后，提交確認(rèn)，系統(tǒng)自動(dòng)得出總分?jǐn)?shù)以及各考核點(diǎn)的得分情況。
D、軟件須為整體同一平臺(tái)，不是以單獨(dú)的資源展現(xiàn)的。
1.5.多系統(tǒng)應(yīng)用控制虛擬仿真系統(tǒng)：本軟件基于unity3d開(kāi)發(fā)，軟件含內(nèi)置實(shí)驗(yàn)步驟功能、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)功能、電路圖功能、組件列表功能、連接線路功能、接通電源功能、電路圖功能、場(chǎng)景重置功能、返回等按鈕功能。并且在連線及代碼正確后，可通過(guò)啟動(dòng)/停止、正向運(yùn)動(dòng)、反向運(yùn)動(dòng)按鈕操作三維機(jī)床模型運(yùn)動(dòng)。該軟件具有放大/縮小、平移等功能，在連接線路狀態(tài)下，三維機(jī)床模型也可進(jìn)行放大/縮小、平移。軟件具有三種控制方式。
1.繼電器控制方式可以進(jìn)行以下操作：具有閱讀實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)，并進(jìn)入實(shí)驗(yàn)，通過(guò)識(shí)讀電路圖，選擇組件列表中的繼電器、熱繼電器、開(kāi)關(guān)等元器件以拖拽的形式布局至電器柜中，限位器置于三維機(jī)床模型上，可選擇蓋蓋子，部分元器件名稱(chēng)可重命名，然后點(diǎn)擊連接線路按鈕，將端子對(duì)端子進(jìn)行連線，將機(jī)床電路連接成功后，選擇接通電源，進(jìn)行操作，若組件或線路連接錯(cuò)誤將彈出提示錯(cuò)誤框，可隨時(shí)進(jìn)行場(chǎng)景重置。
2.PLC控制方式可以進(jìn)行以下操作：實(shí)驗(yàn)同繼電器控制，增加PLC控制功能，在連線完成后，通過(guò)PLC編碼按鈕，進(jìn)入程序編寫(xiě)界面，編寫(xiě)正向與反向2條程序，共有12個(gè)梯形圖符號(hào)，編寫(xiě)完成后，選擇提交進(jìn)行程序驗(yàn)證。驗(yàn)證成功后，接通電源進(jìn)行操作，組件、線路連接、代碼錯(cuò)誤將彈出提示錯(cuò)誤框，可隨時(shí)進(jìn)行場(chǎng)景重置。
3.單片機(jī)控制方式可以進(jìn)行以下操作：實(shí)驗(yàn)同繼電器控制，增加單片機(jī)控制功能，在連線完成后，通過(guò)C編碼按鈕進(jìn)入編程界面，輸入正確的C語(yǔ)言代碼，提交驗(yàn)證成功后，接通電源進(jìn)行操作，組件、線路連接、代碼錯(cuò)誤將彈出提示錯(cuò)誤框，可隨時(shí)進(jìn)行場(chǎng)景重置。
電梯轎廂位置檢測(cè)和電氣選層信號(hào)由安裝在轎廂頂上和各層站的雙穩(wěn)態(tài)磁性開(kāi)關(guān)得到，從而擺脫了以往靠繼電器和接觸開(kāi)關(guān)等有觸點(diǎn)器件控制的龐雜線路系統(tǒng)，優(yōu)化了線路，大大地提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，同時(shí)也便于檢修。
A. 限速器與安全鉗保護(hù)系統(tǒng)
當(dāng)發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪嚙合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過(guò)安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。
B. 轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ剀H底或沖頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開(kāi)關(guān)切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
D. 門(mén)安全觸板保護(hù)裝置
在轎廂門(mén)的邊沿上，裝有活動(dòng)的安全觸板。當(dāng)門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過(guò)與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門(mén)上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使門(mén)重新打開(kāi)，避免事故發(fā)生。
E. 門(mén)機(jī)力矩安全保護(hù)裝置
門(mén)機(jī)用一定的力矩同時(shí)關(guān)閉轎廂門(mén)和廳門(mén)。當(dāng)有物品或人夾在門(mén)中時(shí)，就增加了關(guān)門(mén)力矩，于是通過(guò)相連的行程開(kāi)關(guān)使轎廂門(mén)和廳門(mén)自動(dòng)重新打開(kāi)，從而避免事故發(fā)生。
F、廳門(mén)自動(dòng)閉合裝置
電梯層門(mén)的開(kāi)與關(guān)，是通過(guò)安裝在轎門(mén)上的開(kāi)門(mén)刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門(mén)都裝有一把門(mén)鎖。層門(mén)關(guān)閉后，門(mén)鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，同時(shí)層門(mén)與轎門(mén)電氣連鎖觸頭閉合，電梯控制回路接通，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。
2、主要技術(shù)參數(shù)：
2.1、外形尺寸：長(zhǎng)*寬*高=約700*700*2100
2.2、凈重量：135kg 載重量：5kg
2.3、變頻器：三菱FR-D720S-0.4的變頻器
2.4、輸入電壓：220V
2.5、輸入頻率：50Hz
2.6、額定電流：2.5A
2.7、功 率：0.4KW
2.8、曳引機(jī)速比：1:15
2.9、模數(shù)：1.5(蝸輪減速器)
2.10、曳引電動(dòng)機(jī)型號(hào)：通用的YS-5634W
2.11、功率：0.18KW 電壓：220V
2.12、轉(zhuǎn)速：1400 rpm
2.13、控制方式：三菱 FX3U-64MR PLC控制
2.14、調(diào)速方式：交流變頻調(diào)速
2.15、結(jié)構(gòu)形式：四層站
2.16、電梯平層機(jī)構(gòu)：旋轉(zhuǎn)編碼器永磁感應(yīng)器
3、實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容
3.1、傳感器檢測(cè)
3.2、變頻器的基本使用
3.3、定時(shí)器指令
3.4、數(shù)學(xué)運(yùn)算指令
3.5、高速計(jì)數(shù)器
3.6、轎廂自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)控制
3.7、電梯運(yùn)行呼叫指示驅(qū)動(dòng)
3.8、樓層顯示
3.9、廳門(mén)安全控制
3.10、電梯終端開(kāi)關(guān)保護(hù)
3.11、電梯升降減速控制
3.12、采用光電編碼器的定位
檢驗(yàn) / 維保人員實(shí)操培訓(xùn)（核心）
全真還原機(jī)房、轎頂、轎廂、底坑四大工位，可模擬90 + 項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目（如 TSG T7001 全流程）。
安全模擬80 余種常見(jiàn)故障：困人、沖頂 / 蹲底、限速器 - 安全鉗聯(lián)動(dòng)、門(mén)系統(tǒng)故障、電氣短路 / 斷路、超載 / 不平衡等。
零風(fēng)險(xiǎn)實(shí)操：避免在在用電梯上演練導(dǎo)致的設(shè)備損壞或人身傷害，培訓(xùn)安全性 100%。
職業(yè)技能考核標(biāo)準(zhǔn)化
用于電梯修理 / 檢驗(yàn)人員取證與年審實(shí)操考試，自動(dòng)評(píng)判、減少人為誤差。
統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)：覆蓋故障排查、應(yīng)急救援、安全部件校驗(yàn)等關(guān)鍵能力。
故障機(jī)理與安全技術(shù)研究
復(fù)現(xiàn)偶發(fā) / 罕見(jiàn)事故場(chǎng)景（如超速、失控、門(mén)夾人），分析失效鏈條與誘因。
驗(yàn)證新檢測(cè)方法、智能監(jiān)測(cè)算法、安全裝置可靠性，支撐標(biāo)準(zhǔn)制修訂。
公眾安全科普教育
透明化結(jié)構(gòu)展示，直觀理解曳引系統(tǒng)、安全鉗、限速器、緩沖器等安全防護(hù)原理。
沉浸式困人演練，教授正確求救（96333）、自救與禁忌（切勿扒門(mén) / 攀爬）。
發(fā)布日期：2026/4/28 14:27:30 本條信息被瀏覽349次
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